Il blog da “campo”

Così come qualche anno fa mi faccio promotore di questa iniziativa per aiutare l’amico Remigo.

Una raccolta fondi per sensibilizzare l’opinione pubblica sulla problematica dell’ubiquità del soggetto interessato, sempre così impegnato e affaccendato da non poter presenziare agli appuntamenti sociali e sempre così stressato dai suoi frenetici ritmi di vita.

Con i fondi raccolti si spera che la ricerca possa avanzare nello studio della clonazione umana al fine di sviluppare un clone, Remigo2, che possa affiancarsi all’originale nello svolgere buona parte delle faccende di routine.

Come in passato l’appello rimane invariato, metti una mano sul cuore mentre con l’altra prendi il cellulare e invia un messaggio al numero 328 - LMPNDNK (Luca Merigo Può Nascere Di Nuovo, Krediamoci!).

Costi secondo il vostro piano tariffario.

Ovviamente è il caso che vi facciate un giro anche qui (TeleThon), dove la gente lavora sul serio per il bene altrui!

Io e il Valla vogliamo rilanciare la UDB allargando il bacino d’utenza.

Chi ci arriva da fuori deve capire di cosa si tratta, sto preparando una pagina che spiega in cosa consiste la UDB etc etc. Ho pensato di stilare uno statuto, è solo una guida, i suggerimenti sono obbligatori! Tra parentesi [] trovate i punti in cui servono maggiormante le vostre opinioni.

Le altre idee sono: chiusura delle candidature volontarie per le posizioni amministrative e un po’ di “pubblicità” su altri blog e forum (girate e mettete giù un po’ di link).

Aggiungo che si potrebbe anche aggiungere un sistema di votazione della ricerca migliore e se la cosa decolla un pochino anche qualche gadget/premio per incentivare la produzione.

UDB STATUTO

Mission della UDB

L’Univesità di Boston nasce nel settembre del 2006 con l’intento di fissare nel tempo quelle teorie idiote ed inutili che solitamente prendono corpo dopo un bicchiere di troppo.

Queste teorizzazioni e ricerche troveranno ampio spazio e verranno adeguatamente dibattute sul sito della UDB allo scopo di approfondire ogni aspetto dell’idiozia!

Regolamento della UDB

1. Chi frequenta il sito è pregato di mantenere un tono adeguato alla serietà del progetto, è freferibile quindi dare ai propri interventi un tono altolocato utilizzando un registro quanto più aulico possibile.
2. Chiunque può commentare gli articoli della UDB. Il moderatore si riserva il diritto di cancellare eventuali commenti fuori luogo o commenti che non rispettino la regola 1.
3. Chiunque può scrivere articoli ma solo dopo essersi registrato. [guida flash alla registrazione]
4. Chi si registra entra a far parte della UDB comunity. E’ una comunity gerarchica:
   Studente - utente registrato -
   Studente Borsista - utente che abbia prodotto almeno [??] -
   Riecercatore Precario - utente che abbia prodotto almeno [??] -
   Ricercatore di Ruolo - utente che abbia prodotto almeno [??] -
5. La UDB non è in nessun modo politicizzata, ricerche ed interventi a sfondo politico verranno attentamente vagliati prima della pubblicazione.
6. Non verranno pubblicati articoli e/o interventi lesivi o discriminanti per alcuno.
7. [proponete altro se serve]

Regole e specifiche cambiano ma il risultato resta lo stesso, scarso, scarsissimo interesse!

Per quanto riguarda l’aspetto tecnico due modifiche sono degne di nota, l’abbassamento della potenza e la reintroduzione del cambio gomme in gara.

Dell’inutilità della prima è inutile parlare, l’abbattimento dei costi e un incremento della sicurezza erano gli obbiettivi dichiarati della riduzione dei motori da 10 a 8 cilindri per un totale di 2500 cc circa; nella pratica però abbiamo visto le grandi case automobilistiche investire ingenti somme per lo sviluppo del nuovo 8 cilindri che, già prima dell’inizio della stagione, produce prestazioni simili a quelle del vecchio 10 cilindri rivelando quindi ininfluente, in termini di sicurezza, l’operazione di “dimagrimento”!

Molti dei pochi sorpassi in Formula 1 poi, avvenivano ai box grazie all’abilità dei meccanici, positiva quindi la reintroduzione del cambio gomme, forse vedremo delle gare con qualche avvicendamento in più tra le posizioni di vertice.

Sul versante del regolamento la situazione è tragicomica.

Le qualifiche sono divise in tre turni, i primi due hanno un funzionamento di tipo knockout, gli ultimi sei rimangono fuori e perdono la possibilità di giocarsi, nell’ultimo turno, la Pole.

Una procedura veramente macchinosa che produce l’effetto contrario a quello ricercato l’anno scorso, diciotto monoposto in pista negli ultimi 4 minuti che si ostacolano a vicenda neanche fosse il primo giro di gara (vedi le qualifiche di oggi).

Per concludere, la Formula 1 non era una volta la classe regina? quella delle sfide all’ultimo tornante o delle vittorie su tre ruote ? ormai invece è un circo (e non più un circus) nel quale vediamo correre marchi storici della storia dell’automobile accanto a RedBull, Midland, Super Aguri e Toro Rosso.

Sono un progressista e quindi viva il nuovo che avanza ma così è troppo, soprattutto se si pensa al giro di soldi che gravita intorno a questo sport, datemi un telecomando che mi guardo la MotoGP o una gara di GT!

Ps non volevo fare il “professore” ma quando si fa una critica bisogna motivarla!